兩場席卷墨西哥灣的風暴對需求產生影響，導致更多煉廠停產，油價周二(8月25日)延續漲勢：美國WTI原油10月期貨收盤上漲73美分，報43.35美元/桶；布倫特原油10月期貨同樣上漲73美分，報45.86美元/桶。
　　
　　基本面利好因素：
　　
　　1.北京時間周三，美國石油協會(API)公布的數據顯示，截至8月21日當周，API原油庫存減少452.4萬桶至5.075億桶，高于此前的減少350萬桶的預期，以及減少426.4萬桶的前值；API汽油庫存大幅減少639.2萬桶，此前預期減少200萬桶，前值為增加499.1萬桶；API庫欣原油庫存減少64.4萬桶，前值為減少59.9萬桶。
　　
　　（API原油庫存走勢圖，來源：Tradingeconomics.com）
　　
　　2.隨著颶風“馬爾科”(Marco)和熱帶風暴“勞拉”(Laura)的雙重威脅逼近，美國安全和環境執法局(BSEE)表示，受颶風影響，墨西哥灣原油產量減少了156萬桶/日，天然氣產量減少約16億立方英尺/日。產油商已經撤離了位于墨西哥灣的310個石油和天然氣生產設施上的工作人員，并轉移了16個鉆井平臺上的工作人員。熱帶風暴導致美國墨西哥灣的原油產量減少84%，天然氣產量減少61%。
　　
　　3.歐佩克聯合部長級監督委員會(JMMC)會議召開后，俄羅斯能源部長諾瓦克表示，全球石油市場仍然脆弱，未來還有很多不確定性，或許還會有黑天鵝事件；歐佩克+在7月的執行率達95%，應致力于完全遵守減產協議。他指出，石油市場仍然動蕩，歐佩克+需要在困難時期展現韌性和團結，經合組織上月商業石油庫存下降。事實證明，歐佩克+逐步放松減產的決定是有效的，沙特阿拉伯對歐佩克+的減產承諾在困難時期為市場提供了支持。
　　
　　基本面利空因素：
　　
　　1.北京時間周三，美國石油協會(API)公布的數據顯示，截至8月21日當周，API精煉油庫存增加225.9萬桶，此前預期為減少100萬桶，前值為減少96.4萬桶。
　　
　　2.貿易數據顯示，7月份，中東石油占印度進口石油總量的71.5%，為26個月以來最高比例，自非洲進口的石油占比降至5%，錄得至少14年以來最低水平。分析師表示，燃料需求下降和煉油利潤率微薄，導致市場更加偏好中東的含硫原油而不是非洲的低硫原油。此外從中東進口石油有助于削減運費，因此印度煉廠選擇增購中東的石油。
　　
　　3.北京時間上周六，美國油服公司貝克休斯(Baker Hughes)公布的數據顯示，截至8月21日當周，石油鉆井總數增加11座至183座；當周天然氣鉆井總數減少1座，至69座，減少數量小于預期；總鉆井總數增加10座至254座。歷史表明，一旦鉆井平臺開始增加，頁巖油區的鉆井數量就會迅速增加。其結果通常是產量超出市場承受能力，這一現象最終會對油價構成壓力。2014年，美國的鉆井平臺數量高達1606個，引發了油價崩盤，導致兩年后油價從此前的100美元/桶以上升至25美元/桶左右。
　　
　　機構點評：
　　
　　金融博客零對沖評對8月21日當周API數據評論稱，日內油價上漲，很大程度上受到了墨西哥灣沿岸地區大量煉油設施關閉與人員撤離的影響，WTI原油穩穩站于43美元/桶上方。美國有17%的煉油產能來自墨西哥灣，目前已有82%的產能受到關閉的影響（高于此前的58%），隨之而來的供應減少預期刺激了油價上漲。API數據顯示原油與汽油庫存的降幅超出市場預期，其中汽油庫存降幅創2019年4月以來最大。
　　
　　Rystad Energy 石油市場主管 Bjornar Tonhaugen認為，市場知道颶風導致的關閉時間是暫時性的，現在就判斷當前的颶風是否對油價產生長遠影響仍為時尚早，隨著煉廠對原油需求的減弱，可能會有助于抵消供應短缺造成的油價上漲。
　　
　　法國巴黎銀行大宗商品策略主管Tchilinguirian：即使美國海上石油生產將緩慢恢復，導致供應缺口擴大，但實際上有大量應對供應突然緊縮的庫存，可以用于煉油廠恢復運營期間的使用。
　　
　　瑞穗證券分析師Yawger：美國9月與10月汽油期貨價差一度升至15美分/加侖，現貨溢價創一年以來最大，暗示投資者正在擔心市場出現極度供應短缺的情況。